Le GPL peut-il se relancer grâce au bonus écologique?

En 2009, 24 000 voitures fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont été vendu en France contre 2 600 en 2008. Pour 2010, le Comité français du butane et du propane (CFBP) prévoit 60 000 ventes , ce qui serait un record.
Ces prévisions sont dues en partie au bonus écologique de 2 000 € dont bénéficient les véhicules qui utilisent du GPL. Avec le bonus écologique, certains modèles au GPL sont au même prix que les modéles à essence. Il n ‘y a donc pas à attendre pour rentabiliser son achat puisque le prix du GPL est de 0.70 € par litre alors que le sans-plomb 95 s’affiche à 1.25 € par litre. De plus, même si le prix du baril flambe, le prix du GPL n’augmentera pas.
Seul inconvénient, une voiture qui roule au GPL consomme  entre 15 et 20% de plus qu’un modèle classique à essence ou à diesel.
Enfin pour que le GPL s’impose en France il faudrait augmenter le nombre de stations : 1850 stations sur 12 500 vendent du GPL . C’est peu mais d’après le CFBP, il y a de quoi approvisionner 1.5 millions de véhicules. Aujourd’hui 140 000 voitures fonctionnent au GPL en France.
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